Niemiecka firma FK Lightplanes
rozpoczęła fazę lotów testowych zbudowanej z włókna węglowego repliki samolotu
P-51 Mustang. Wideo z dziewiczego lotu, które w zeszłym tygodniu zostało
umieszczone w Internecie, przedstawia próby podczas których statek powietrzny
startuje i wykonuje przeloty wzdłuż pasa startowego.
Pilot testowy Thomas Kreimeier powiedział, iż replika zachowywała się stabilnie zarówno w locie, jak i również podczas lądowania i dobrze reagowała na ruchy sterów. Prezes spółki Roland Hallam dodał: "Przeprowadzone próby sprawiły, iż możemy rozpocząć wyposażanie linii produkcyjnej i planowanie zatrudnienia kolejnych 100 osób. To jest fantastyczna wiadomość”. Replika, która w 70% dorównuje wielkością oryginałowi, przyciągała dużą uwagę w 2013 r. podczas swojego debiutu na targach lotniczych Aero we Friedrichshafen w Niemczech.
W kwestii rozwoju projektu, firma FK współpracowała ze spółką ScaleWings i jak informuje, całość prac wymagała 40 tys. roboczogodzin. Producent, który posiada zakłady produkcyjne w Niemczech i Polsce, planuje w Europie Zachodniej sprzedawać samolot w kategorii ultralekkiej, natomiast w Stanach Zjednoczonych zmodyfikowana wersja ze stałym podwoziem będzie oferowana jako S-LSA (Special-Light Sport Aircraft). Europejska wersja samolotu będzie mogła osiągać prędkości dochodzące do 369 km/h (199 węzłów), ale celem spełnienia wymogów LSA, w Ameryce będzie to maksymalnie 222 km/h (120 węzłów). Cena samolotu, który spółka nazwała SW51, została skalkulowana na poziomie ok. 140 tys. dolarów. Źródło: AVweb
Pilot testowy Thomas Kreimeier powiedział, iż replika zachowywała się stabilnie zarówno w locie, jak i również podczas lądowania i dobrze reagowała na ruchy sterów. Prezes spółki Roland Hallam dodał: "Przeprowadzone próby sprawiły, iż możemy rozpocząć wyposażanie linii produkcyjnej i planowanie zatrudnienia kolejnych 100 osób. To jest fantastyczna wiadomość”. Replika, która w 70% dorównuje wielkością oryginałowi, przyciągała dużą uwagę w 2013 r. podczas swojego debiutu na targach lotniczych Aero we Friedrichshafen w Niemczech.
W kwestii rozwoju projektu, firma FK współpracowała ze spółką ScaleWings i jak informuje, całość prac wymagała 40 tys. roboczogodzin. Producent, który posiada zakłady produkcyjne w Niemczech i Polsce, planuje w Europie Zachodniej sprzedawać samolot w kategorii ultralekkiej, natomiast w Stanach Zjednoczonych zmodyfikowana wersja ze stałym podwoziem będzie oferowana jako S-LSA (Special-Light Sport Aircraft). Europejska wersja samolotu będzie mogła osiągać prędkości dochodzące do 369 km/h (199 węzłów), ale celem spełnienia wymogów LSA, w Ameryce będzie to maksymalnie 222 km/h (120 węzłów). Cena samolotu, który spółka nazwała SW51, została skalkulowana na poziomie ok. 140 tys. dolarów. Źródło: AVweb
Źródło: FK Lightplanes
Komentarze
Prześlij komentarz