Strefa Lotnictwa

Od 28 do 31 maja na terenie lotniska Przylep rozgrywane są zawody w Akrobacji Samolotowej, 3-rd International Zielona Góra Cup. W pierwszym dniu zawodów pogoda nie sprzyjała, ale wczoraj okazała się nieco bardziej łaskawa. Po zakończonej odprawie, około godziny 14-ej rozpoczęła się pierwsza konkurencja. Wyniki wczorajszej rywalizacji rozegranej w ramach zawodów przedstawiają się następująco: 1. AZL Piotr Szczepański Extra 300LC 2. AZL Rafal Przybylak Extra 300LC 3. AZL Adrian Szuman Extra 300LC 4. RAD Bartłomiej Pyzik Extra 300L 5. WAR Maciej Pośpieszyński Extra 300LC 6. POZ Wojciech Grzechowiak Extra 300LC 7. POZ Agata Nykaza Extra 300LC 8. ŚL Sebastian Nowicki Extra 300Lc 9. RAD Paweł Czubiliński Extra 300L 10. WRO Artur Strączek Extra 300S 11. RAD Maciej Smólski Extra 300L Zawody rozgrywane są zgodnie z Kodeksem FAI, Regulaminem CIVA, przepisami polskiego lotnictwa cywilnego oraz przepisami lokalnymi. Źródło: Aeroklub Ziemi Lubuskiej

Samolot ze znakami rejestracyjnymi SP-GEO Vulcanair P68 TC Observer należący do firmy OPEGIEKA (Okręgowe Przedsiębiorstwo Geodezyjno-Kartograficzne) wykonuje dziś loty nad Wielkopolską.   Samolot Vulcanair P68 TC Observer jest górnołapem wyposażonym w dwa turbodoładowane silniki firmy Lycoming. Elementem wyróżniającym go jest przezroczysty, wykonany ze szkła akrylowego, dziób, dający pilotowi doskonałą widoczność podczas nalotów. Samolot wyposażony jest w fabryczny luk fotogrametryczny, w którym OPEGIEKA w najbliższym czasie zamierza umieścić najwyższej klasy kamerę wielkoformatową zamiennie z lotniczym skanerem laserowym i kamerą termalną Inwestycje te bazują na najnowocześniejszych technologiach dostępnych obecnie na rynku i mają na celu uruchomienie innowacyjnej linii produkcyjnej związanej z opracowaniami fotogrametrycznymi i teledetekcyjnymi. Wysoce wyspecjalizowany sprzęt umożliwi OPEGIEKA wykonywanie zamówień zarówno dla sektora publicznego jak i prywatnych firm z Pol...

FAA przyznała samolotom Boeing 787 Dreamliner certyfikat uprawniający do wykonywania operacji ETOPS 330. ETOPS (Extended range Twin-engine OperationS) to loty dalekiego zasięgu, wykonywane przez dwusilnikowe samoloty pasażerskie. 330 oznacza, że czas lotu do najbliższego lotniska zapasowego, na którym samolot może lądować, nie może przekraczać 330 minut. Jest to szczególnie ważne w przypadku konieczności zmiany trasy lotu z powodu działań wojennych, czy operowania nad rozległymi niezaludnionymi obszarami lądu lub morza. Od czasu wprowadzenia do eksploatacji Boeingów 787 mogły wykonywać operacje ETOPS 180. Źródło: Altair

Asiana Airlines, linie lotnicze z Korei Południowej, odebrały swój pierwszy samolot Airbus A380, stając się tym samym jedenastym operatorem maszyn tego typu na świecie. W uroczystości przekazania samolotu, która odbyła się dziś w Tuluzie (Francja), udział wzięli Park Sam Koo, prezes grupy Kumho Asiana Group, oraz Fabrice Brégier, prezes i dyrektor generalny firmy Airbus. Asiana Airlines zamówiły sześć egzemplarzy A380 wyposażonych w silniki Rolls-Royce Trent 900. W zamówionej trójklasowej konfiguracji premium samoloty mieszczą 495 pasażerów i oferują 12 prywatnych apartamentów w klasie pierwszej (First Suite), 66 rozkładanych do pozycji poziomej foteli w klasie biznes (Business Smartium) i 417 miejsc w klasie ekonomicznej (Travel Class). Wszystkie fotele wyposażone są w najnowsze pokładowe systemy rozrywki na żądanie.   Asiana Airlines będą początkowo wykorzystywać swoje nowe flagowe samoloty na regionalnych trasach z Seulu do Tokio, Hong-Kongu i Bangkoku. Następnie prze...

Dobiegają końca prace nad lekkim samolotem dyspozycyjnym HondaJet. W pierwszym kwartale 2015 roku ma on uzyskać certyfikat Federalnej Administracji Lotnictwa FAA i będzie dostarczony pierwszemu klientowi. Obecnie trwają testy i procedury certyfikacyjne seryjnego odrzutowca HondaJet, w którym instalowane są pierwsze produkcyjne silniki GE Honda HF120. Po ich zamontowaniu, Honda Aircraft przeprowadzi testy naziemne, natomiast pierwsze badania w locie planowane są na lato 2014. Na linii produkcyjnej znajduje się obecnie dziewięć samolotów, dzięki czemu firma będzie mogła dostarczyć gotowe odrzutowce pierwszym klientom niezwłocznie po otrzymywaniu certyfikacji typu, co ma nastąpić w przyszłym roku. Pierwszy samolot, który zjedzie z taśmy produkcyjnej będzie wyróżniał się nowym malowaniem płatowca, stanowiącym połączenie koloru ciemnozielonego ze złotym pasem dekoracyjnym. Nowy odcień dołączy do gamy wcześniej zastosowanych barw - czerwonej, żółtej, niebieskiej i srebrnej...

Airbus odegra kluczową rolę w inicjatywie CleanSky 2 (CS2) podjętej niedawno przez Unię Europejską. Jest to kontynuacja inicjatywy CleanSky i największy program badań lotniczych, jaki kiedykolwiek realizowano w Europie. CS2 będzie stanowić platformę do zakrojonych na szeroką skalę, ściśle zintegrowanej współpracy z naszymi partnerami w zakresie opracowywania modeli demonstracyjnych. W ramach platformy badawczej CS2 Airbus skupi się na przyszłości dużych samolotów pasażerskich i takich głównych obszarach, jak nowe systemy napędowe i ich integracja z przyszłym samolotem, przyszłe kadłuby i kabina pasażerska oraz „kokpit przyszłości”. Inicjatywa CS2, która uzupełnia inne wewnętrzne, państwowe i międzynarodowe programy badawczo-technologiczne, połączy najlepsze europejskie technologie, możliwości oraz wiedzę, a także zapewni Airbusowi i jego partnerom wzajemny dostęp do nowoczesnych obiektów i środków badawczych. Dzięki temu będą oni mogli pracować zespołowo, aby integrować jesz...

Jeden z trzech największych przewoźników znad Zatoki Perskiej, Qatar Airways stał się w pełni własnością państwa, po wykupieniu przez rząd udziałów prywatnych inwestorów, w tym byłego premiera. Linia lotnicza stała się w 100% własnością rządu w lipcu ub.r., gdy 50% spółki zostało odkupione od prywatnych udziałowców co zostało ostatnio ujawnione. Koszt transakcji nie został ujawniony. Qatar Airways wraz z Emirates i Etihad to obecnie najpoważniejsi klienci koncernów samolotowych, z rozległą listą zamówień u producentów Boeinga i Airbusa. Źródło: PRTL

Jeden z przedseryjnych Airbusów A350 zakończył próby w laboratorium klimatycznym McKinley. Kilkanaście dni temu jeden z przedseryjnych Airbusów A350-900 (MSN2) został wysłany do Stanów Zjednoczonych. Tam w laboratorium klimatycznym McKinley, zlokalizowanym na terenie bazy US Air Force Eglin na Florydzie, przeszedł próby działania w ekstremalnych warunkach klimatycznych. Przez ponad 2 tygodnie A350 poddawany był działaniu różnorodnych warunków atmosferycznych, przy różnej wilgotności, w temperaturze od -40 °C do 45°C. W trakcie prób sprawdzano działanie wyposażenia pokładowego samolotu – m. in. systemu rozrywkowego, instalacji klimatyzacji, kuchni, instalacji wodnej i ściekowej. Podczas niektórych badań zespół napędowy samolotu był uruchomiony, co wymagało zakotwiczenia go w hangarze. Źródło: Altair

Amerykański urząd badający przyczyny wypadków lotniczych zwrócił się o przeprowadzenie dalszych testów z bateriami litowo-jonowymi, aby upewnić się, że są bezpieczne. Urząd Bezpieczeństwa Transportu NTSB wystąpił do urzędu lotnictwa FAA o przygotowanie lepszych testów na samorzutne przegrzewanie się baterii, co doprowadziło do powstania ognia na pokładzie Dreamlimera. Postuluje, by samoloty kompozytowe i inne stosujące te baterie podlegały dodatkowym sprawdzianom, to samo miałoby dotyczyć wszelkich nowych modeli samolotów. FAA odpowiedział, że starannie rozpatrzy te zalecenia. Urząd nie posunął się do stwierdzenia że obecne baterii litowo-jonowe nie są bezpieczne. Podobne baterie są w powszechnym używaniu w samochodach, laptopach i smartfonach, mają tendencję do przegrzewania się, czego naukowcy nie potrafią dotąd wyjaśnić. NTSB nie ustalił dotychczas przyczyny pojawienia się ognia w B787 na lotnisku w Bostonie w styczniu 2013 r. Dreamlinery zostały jednak uziemione ...

Firma Pilatus Aircaft poinformowała o sprzedaży wszystkich 84 egzemplarzy modelu PC-24, które mają zostać zbudowane w pierwszych trzech latach od rozpoczęcia produkcji czyli od początku 2017 do końca 2019 roku. Dwa PC-24 zostały zamówione przez JB Investments Sp. z o.o, autoryzowanego przedstawiciela firmy Pilatus  i trafią do klientów w Polsce lub krajach bałtyckich. Sprzedaż była prowadzona na podstawie umów wiążących i bezzwrotnych depozytów, co potwierdza tylko zaufanie do nowego modelu PC-24. „Tegoroczny EBACE dał firmie Pilatus i jego nowemu samolotowi odrzutowemu ogromne wotum zaufania. Wśród klientów, którzy zdecydowali się na zakup PC-24 są zarówno operatorzy flotowi jak również klienci indywidualni, tacy jak np. Peter Brabeck, Przewodniczący Rady Nadzorczej firmy Nestle. To dla nas ogromna motywacja do dalszego działania i zapewniam, że zrobimy wszystko co w naszej mocy, aby zrealizować projekt PC-24 zgodnie z planem” – powiedział Oscar J.Schwenk, Przewodniczący...

Czy wiecie, że Koncern Wiertalioty Rossii wyprodukował już 7500 śmigłowców z rodziny Mi-8/17. Więcej na ten temat przeczytasz na + Google/ Śmigłowcowa Strefa

Spółka Fokker Services, podjęła współpracę z firmą Boeing Business Jet i w jej ramach zaproponowała montaż w BBJ panoramicznych okien SkyView, które są większe niż trzy okna montowane w następnej generacji B737. "Zrobiliśmy studium wykonalności tego okna i potwierdziliśmy Boeingowi, że jest ono możliwe do zrobienia. Prezes BBJ, Steve Taylor, był bardzo podekscytowany całą ideą", tłumaczył James Aspell, wiceprezes Fokker ds. serwisu technicznego. Inżynierowie Boeinga przetestowali koncepcję i w momencie kiedy Fokker uzyska uzupełniający certyfikat typu (STC), Boeing wprowadzi zmiany w swojej konstrukcji. Dzięki zawiązanej współpracy, certyfikaty EASA oraz FAA, powinny być przyznane już w trzecim kwartale 2015 r. Źródło: FlightGlobal

Koncern Honda Aircraft koncentruje się na dotrzymaniu terminów pierwszych dostaw swojego  nowego modelu HondaJet, które mają być realizowane od 2015 r. Podczas Europejskiej Wystawy i Konwencji Lotnictwa Biznesowego (EBACE) w Genewie zaprezentował nową, biało-zieloną opcję malowania samolotu. Nowy dwusilnikowy biznes jet, którego cena skalkulowana została na poziomie 4,5 mln dolarów (choć została upubliczniona już dawno, to do tej pory nie była aktualizowana), będzie z pewnością poważnym konkurentem dla najlepszych w swojej klasie przynajmniej w kilku aspektach, jak choćby prędkość, pułap, efektywność oraz poziom hałasu. Obecnie wciąż trwają loty testowe w ramach certyfikacji, realizowane przez pilotów Federalnej Administracji Lotnictwa USA (FAA) oraz naziemne testy ciśnieniowe i obciążeniowe. Spółka drobiazgowo analizuje także różne aspekty linii montażowej, na której w czerwcu w końcowej fazie montażu powinno się znajdować 10 samolotów. Zaprezentowany egzemplarz HondaJ...

24.05 zakończyły sie 34 Ogólnopolskie Zawody Samolotowe im. Zdzisława Dudzika w precyzyjnym lataniu rajdowym. W tym roku  zorganizowane zostały przez Aeroklub Radomski i trwały od 22 maja. Ogółem wystartowało 15 załóg. Po czterech dniach zmagań zawody wygrała załoga w składzie: Krzysztof i Kamil Wieczorek. Drugie miejsce zajęli Bolesław Radomski i Dariusz Lechowski, a trzecie Janusz Darocha i Zbigniew Chrząszcz.  Wszystkie zwycięskie załogi korzystały z samolotów Cessna 152. Całkowite wyniki zawodów dostępne na Twitterze na stronie Polish Fly Team.  Zdzisław Dudzik był pierwszym trenerem polskich pilotów, znakomitym szkoleniowcem i zawodnikiem. Swoim wysiłkiem i zaangażowaniem doprowadził do uczestnictwa w zawodach mistrzostw świata, co od razu przyniosło efekt w postaci zdobycia medali drużynowych. Zmarł 31 grudnia 1983 roku po nagłej chorobie.  Źródło: Aeroklub Podkarpacki

Boeing świętuje kolejne ważne wydarzenie w programie 737 MAX, jakim jest przekroczenie 2000 zamówień na ten super-wydajny wąskokadłubowy samolot. Wraz z 30 zamówieniami złożonymi w tym tygodniu przez nieujawnionych klientów, program 737 MAX dysponuje sumą 2010 zamówień od 39 klientów z całego świata, opiewającą na sumę 209 mld dolarów według cen katalogowych. Złożono również wstępne zamówienia na ponad 250 kolejnych samolotów 737 MAX. “Dwa tysiące zamówień na tym etapie programu to niezwykłe osiągnięcie” - powiedział Keith Leverkuhn, wiceprezes i dyrektor generalny programu 737 MAX w Boeing Commercial Airplanes. „Od chwili złożenia pierwszego zamówienia na 737 MAX otrzymaliśmy o 50 proc. więcej nowych zamówień niż nasza konkurencja na swoje samoloty z tego segmentu, co jednoznacznie wskazuje na zalety naszego produktu.” Szeroka baza naszych najlepszych klientów zdecydowała się na budowanie swoich flot samolotów wąskokadłubowych w oparciu o wyjątkową wydajność, niskie koszty eksploa...

Do niedzieli na berlińskim lotnisku Schönefeld można podziwiać nowinki techniki lotniczej i astronautycznej. Tegoroczna wystawa lotnicza ILA Berlin Air Show 2014 jest inna niż zwykle. Choć, podobnie jak w latach ubiegłych, wystawcy prezentują na niej najnowsze modele sprzętu latającego, na jej atmosferze zaciążyły ostatnie wydarzenia polityczne, z kryzysem na Ukrainie na czele. Manewry na oczach widzów Jak grom z jasnego nieba, tuż nad głowami miłośników lotnictwa przybyłych na wystawę ILA, pojawiły się dwa myśliwce Eurofighter i cztery typu Tornado. Eskortują i osłaniają trzy śmigłowce bojowe Bundeswehry, z których błyskawicznie spuścili się po linach żołnierze z desantu. Po paru minutach zabrał ich na pokład samolot transportowy Luftwaffe. W jego ładowni zmieścił się także wojskowy jeep, który nadjechał z prawej strony trawiastej części płyty lotniska. Ten pokaz sprawności bojowej Bundeswehry pod kryptonimem "Willfire 2014" stanowi jasny sygnał jej gotowości...

Amerykańskie linie lotnicze miały trudny początek roku. Winą za ten stan rzeczy mogą jednak obarczyć przede wszystkim pogodę. Mimo to, większość głównych graczy na rynku odnotowało dobre wyniki finansowe. Wyjątkowo długa, mroźna i śnieżna zima znacznie utrudniła transport lotniczy. Liczbę odwołanych lotów mierzono w dziesiątkach tysięcy. Tylko linie United odwołały 35 tys. połączeń. Jak poinformował wiceprezes przewoźnika Jim Compton, w praktyce oznaczało to 7 dni całkowitego przestoju w ciągu 90-dniowego kwartału. Liczba odwołanych lotów była dwuipólkrotnie większa niż w 2013 roku. Nic więc dziwnego, że za pierwsze trzy miesiące tego roku linie United zaksięgowały 609 milionów dolarów straty. Nie było to jednak niespodzianką, bo przewoźnik wciąż boryka się z problemami związanymi z integracją z przejętymi cztery lata temu liniami Continental. Wielu innym liniom lotniczym udało się jednak osiągnąć zyski. Niskokosztowe JetBlue zarobiły na czysto 4 miliony dolarów, mim...