Nastąpiło to 10 miesięcy po wstrzymaniu prac rozwojowych nad płatowcem. Starty z tego tytułu oszacowano na ponad 2,5 mld dolarów. Producent tłumaczy decyzję trudnościami na rynku średnich biznesjetów, który nie jest na tyle chłonny, by zapewnić popyt dla tego samolotu.
- Będziemy zastanawiać się jak w przyszłości zoptymalizować naszą produkcję, ten proces trwa. Jestem w pełni oddany programowi Learjetów, jednak nie możemy wykluczyć dalszych zmian w naszym portfolio – powiedział jeden z szefów Bombardiera, Alain Bellemare.
Learjet 85 miał trafić na rynek w 2012 roku. Po 2 latach opóźnień Bombardier ogłosił, że prace nad programem zostały wstrzymane.
Bellemare uważa, że opóźnieniu winna była nieprzemyślana polityka firmy – jednocześnie prowadzono prace nad trzema nowymi modelami samolotów (85, CSeries oraz Global 7000/8000) oraz usprawnieniami do maszyn będących już na rynku. Gwoździem do trumny okazały się nieprzewidziane trudności w procesie uzyskiwania certyfikatu FAA dla Learjeta 85. Źródło: FlightGlobal
Komentarze
Prześlij komentarz