W ciągu kilku godzin trend spadkowy stawek frachtu lotniczego z Chin, który zwykle występuje po Chińskim Nowym Roku, odwrócił się i ceny ponownie wzrosły po inwazji Rosji na Ukrainę. Wzrost stawek frachtowych jest spowodowany pakietem sankcji gospodarczych UE przeciwko Rosji, które dotknęły również linie lotnicze, zwłaszcza Aerofłot i AirBridgeCargo, które zawiesiły loty cargo do krajów UE.Europejskie spółki Grupy Wołga-Dniepr, a mianowicie brytyjska spółka Cargologicair i niemiecka spółka Cargologic, kontynuują swoją działalność. Powoduje to nie tylko wzrost stawek frachtowych, ale również zmniejszenie liczby lotów do i z Europy, co jest jeszcze bardziej dotkliwe ze względu na rosyjskie sankcje, które zakazały wielu europejskim liniom lotniczym wstępu na rosyjskie niebo. W związku z tym Finnair Cargo wstrzymał loty do Azji Wschodniej. Skutki tej sytuacji były natychmiastowe także we Włoszech, o czym tłumaczy Alice Arduini, właścicielka firmy przewozowej Alix International.Wzrost stawek frachtowych nie jest jedyną konsekwencją sankcji, ponieważ towarzyszyć mu będzie wydłużenie czasu dostawy towarów. Lot Airbridge Cargo był kiedyś najszybszym lotem z Szanghaju do Mediolanu, a teraz pozostaje bezpośredni lot Air China. Powoduje to wzrost zatłoczenia towarów na chińskich lotniskach, co opóźnia odloty i przyloty. Na przykład bezpośredni transport, który miał wylecieć z Szanghaju 1 marca, wyleci 3 marca, podczas gdy w innym przypadku bezpośredni lot zamienił się w lot z Szanghaju do Serbii, a stamtąd będzie musiał kontynuować podróż do Mediolanu. Źródło: Materiał prasowy
Komentarze
Prześlij komentarz