Strefa Lotnictwa

Modernizację lądowiska dla śmigłowców LPR zakończył bielski szpital wojewódzki; mogą z niego korzystać również większe i cięższe statki powietrzne o masie do 6 ton – poinformowała w czwartek placówka. Inwestycja kosztowała ponad 1,4 mln zł. Zastępca dyrektora ds. administracyjno-technicznych szpitala Łukasz Matlakiewicz podkreślił, że „zmodernizowana infrastruktura umożliwia sprawniejsze przyjmowanie śmigłowców LPR i bezpieczniejszy transport pacjentów bezpośrednio do SOR”. Co istotne, z lądowiska mogą teraz korzystać również większe i cięższe statki powietrzne o masie do 6 ton. – Dzięki przeprowadzonej modernizacji lądowisko zyskało nowe możliwości operacyjne – podkreślił. Inwestycja kosztowała ponad 1,4 mln zł. Większość pieniędzy pochodziła z Funduszu Medycznego Ministerstwa Zdrowia, w ramach programu Modernizacja Podmiotów Leczniczych. Szpital przeznaczył na ten cel 74,5 tys. zł. z własnych funduszy. Rzecznik szpitala Anna Szafrańska powiedziała, że inwestycja trwała od maja. ...

Aneta Janina Chabora poinformowała o przygotowaniach do wyprawy szybowcowej nad Antarktydę i poszukiwaniu partnerów przedsięwzięcia. Projekt „Antarctica – nad Antarktydą bez silnika”, związany z Sebastianem Kawą, ma połączyć pionierską eksplorację z próbami ustanowienia rekordów świata. Według opublikowanej zapowiedzi modele numeryczne wskazują na możliwość wykorzystania tam warunków falowych do lotów bez napędu. „Chcemy pokazać możliwości szybownictwa na najwyższym poziomie i bić rekordy światowe” – napisała Chabora. Wśród przedstawionych celów projektu znalazły się długotrwałe i długodystansowe loty bez silnika. Autorzy zapowiedzi podkreślają pionierski charakter przedsięwzięcia. We wpisie nie podano jednak terminu wyprawy, typu szybowca ani szczegółów dotyczących poszukiwanego wsparcia. O planach lotów nad Antarktydą informowaliśmy już w czerwcu 2025 r. W ówczesnych założeniach jako miejsce prowadzenia operacji wskazywano argentyńską bazę Marambio. Analizy historycznych danych met...

Spółka Maxwell Aircraft z siedzibą na Florydzie zaprezentowała koncepcję hybrydowego samolotu amfibijnego, przeznaczonego do transportu ładunków pomiędzy akwenami a odległymi lądowiskami. Maszyna wykorzystuje silniki elektryczne do zwiększenia mocy podczas startu, natomiast w fazie przelotu napędzana jest silnikami spalinowymi zasilanymi paliwem lotniczym typu Jet-A. Według zapewnień producenta, model M1 Hybrid Cargo (oznaczony jako M1-HC) będzie w stanie przewieźć ładunek o masie 2000 funtów (ok. 907 kg) na dystansie przekraczającym tysiąca NM. Maxwell kieruje swoją ofertę do podmiotów obsługujących połączenia z wyspami, odległe społeczności, a także do służb reagowania kryzysowego oraz instytucji rządowych. Układ napędowy łączy silniki elektryczne oraz jednostki spalinowe, które przekazują moc na śmigła za pośrednictwem wspólnej przekładni. W fazie startu i początkowego wznoszenia układ ma generować do 1500 KM, natomiast podczas lotu przelotowego łączna moc wyniesie około 300 KM. ...

Firma Electra przeprowadziła lot hybrydowo-elektrycznego samolotu EL2 na heliport w dolnym Manhattanie, demonstrując jego zdolność do startu i lądowania w przestrzeni nadbrzeżnej, zarezerwowanej zazwyczaj dla śmigłowców. 26 października 2026 r. dwumiejscowy demonstrator technologii EL2 „Goldfinch” wylądował i wystartował z obiektu Downtown Skyport. Było to element działań firmy Electra, mających na celu pokazanie, że krótkie loty regionalne nie muszą odbywać się wyłącznie pomiędzy konwencjonalnymi portami lotniczymi. Według przedstawicieli firmy, było to pierwsze w historii lądowanie na tym heliporcie statku powietrznego ze skrzydłami stałymi, który nie posiada zdolności do pionowego startu i lądowania.Model EL2 służy do testowania technologii dla planowanego przez firmę Electra dziewięcioosobowego samolotu EL9. Konstrukcja wykorzystuje technikę tzw. „blown lift”: elektrycznie napędzane śmigła kierują strumień powietrza na skrzydła i duże klapy, co zwiększa siłę nośną przy prędkościac...

Seria alarmów bombowych na pokładach samolotów w Europie. Zgłoszenia napłynęły m.in. z Francji, Belgii i Bułgarii. Samolot Wizz Air lecący z Mediolanu do Warszawy został przekierowany do Wiednia. Na lotnisku w Brukseli lądował samolot PLL LOT w związku z „podejrzanym zgłoszeniem”. Z kolei warszawskie Lotnisko Chopina na kilkadziesiąt minut wyłączyło jedną z dróg startowych. Powodem były informacje o niebezpiecznym przedmiocie na pokładzie maszyny PLL LOT.Rano biuro premiera Francji Sébastiena Lecornu poinformowało o alarmie bombowym na pokładzie Airbusa A320. Samolot leciał z Dublina do Rzymu. Został przekierowany do francuskiej bazy lotniczej w Évreux. Jak pisze „Le Parisien”, maszyna należy do linii lotniczych Aer Lingus. Lecący z Dublina samolot planowo miał wylądować w Rzymie ok. godz. 10:30. Ostatecznie ok. 10:20 maszyna wylądowała bezpiecznie w bazie lotniczej w Évreux we Francji. Biuro premiera Francji przekazało, że na pokładzie było 151 pasażerów i 6 członków załogi. Nikom...

  SZD-9bis Bocian 1A Dnia 5 listopada 1966 roku – polski szybowiec Bocian wzbił się na wysokość 12 560 metrów. Tego dnia Stanisław Józefczak wraz z 19-letnim Janem Tarczoniem wykonał na dwumiejscowym szybowcu SZD-9 Bocian D (SP-2029) niezwykły lot wysokościowy nad Tatrami. Załoga wystartowała z lotniska w Nowym Targu, wykorzystując zjawisko fali górskiej powstającej w atmosferze po zawietrznej stronie gór. Przygotowania do próby trwały kilka tygodni. Start nastąpił o godzinie 15:24, a po odczepieniu od samolotu holującego szybowiec rozpoczął poszukiwanie odpowiednich prądów wznoszących. Wznoszenie na fali tatrzańskiej pozwoliło załodze osiągnąć wysokość absolutną 12 560 metrów. Lot nie przebiegał bez trudności. Na wysokości około 4000 metrów zamarzła większość przyrządów pokładowych. Sytuację uratował zapasowy, prywatny wysokościomierz, który Jan Tarczoń zabrał ze sobą na pokład. Na tak dużej wysokości problemem były również ekstremalnie niskie temperatury i niedobór tlenu. Piloci ...

Alarm bombowy na pokładzie Airbusa A320. Samolot leciał z Dublina do Rzymu. Został przekierowany na francuską bazę lotniczą w Évreux - poinformowało biuro premiera Francji Sébastiena Lecornu. Ok. 10:20 maszyna wylądowała bezpiecznie w bazie.Jak pisze „Le Parisien”, maszyna należy do linii lotniczych Aer Lingus. Lecący z Dublina samolot planowo miał wylądować w Rzymie ok. godz. 10:30. Ostatecznie ok. 10:20 maszyna wylądowała bezpiecznie w bazie lotniczej w Évreux we Francji. Biuro premiera Francji przekazało, że na pokładzie było 151 pasażerów i 6 członków załogi. Nikomu nic się nie stało. Wszyscy zostali już ewakuowani z samolotu. Teraz na miejscu pracują pirotechnicy. „Le Parisien” informuje, że w karcie lotu widnieje kod Squawk 7700. To sygnał nadawany w przypadku awaryjnym podczas lotu, stanowiący natychmiastowe wezwanie o pomoc ze strony pilotów.We wtorek alarmy bombowe ogłoszono na pokładzie kilku lotów komercyjnych w Europie. Dwa takie przypadki dotyczyły samolotów lecących d...

Firma Embraer wyznaczyła FL Technics – wiodącego globalnego dostawcę usług w zakresie obsługi technicznej, napraw i przeglądów (MRO) statków powietrznych – na autoryzowane centrum serwisowe (Embraer Authorized Service Center – EASC) dla swoich samolotów komercyjnych obsługiwanych na Litwie. Autoryzacja obejmuje odrzutowce typu E170 oraz E190, co stanowi kolejne rozszerzenie oferty serwisowej firmy w segmencie samolotów regionalnych. Usługi będą świadczone w obiektach FL Technics w Wilnie i Kownie. Dzięki bogatemu doświadczeniu oraz specjalistycznej wiedzy technicznej w zakresie obsługi samolotów wąskokadłubowych, FL Technics wykorzystuje sprawdzone procesy, najlepsze praktyki oraz kompetencje inżynieryjne obejmujące różne typy maszyn. Pozwala to na zapewnienie wyższej efektywności, skrócenie czasu obsługi oraz optymalizację rozwiązań serwisowych dla operatorów samolotów Embraer w całej Europie. „Jesteśmy zaszczyceni, stając się autoryzowanym centrum serwisowym Embraer” – powiedzia...

ASHBURN, Wirginia – Honeywell Aerospace poinformował o udanym przetestowaniu i instalacji modułu Thermal Response Module (TRM) w centrum Equinix Co-Innovation Facility (CIF) w Ashburn. Rozwiązanie to przenosi zaawansowane systemy zarządzania temperaturą, stosowane dotychczas w lotnictwie cywilnym i przemyśle obronnym, bezpośrednio do sektora infrastruktury cyfrowej. Najważniejsze fakty: Wdrożenie innowacji: Jeden z wjedzących globalnych dostawców infrastruktury cyfrowej, firma Equinix, pomyślnie zintegrował moduł TRM w swoim amerykańskim ośrodku badawczym. Lotniczy rodowód: Honeywell Aerospace wykorzystuje swoje wieloletnie doświadczenie z rygorystycznych sektorów lotniczego i obronnego, aby odpowiedzieć na wyzwania współczesnych centrów danych. Zbieżność technologiczna: Obciążenia cieplne generowane przez nowoczesne systemy obliczeniowe są bardzo zbliżone do tych, z którymi mierzą się inżynierowie w kokpitach i systemach wojskowych. Nowa technologia ma na celu optymalizację kontro...

Finnair wyposaży nowe Embraery E195-E2 w szerokopasmowy internet satelitarny, który ma zapewnić pasażerom komfort korzystania z sieci zbliżony do tego, jaki znają z ziemi. Fiński przewoźnik wybrał w tym celu firmę SES, która połączy możliwości satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO) oraz geostacjonarnej (GEO). Pierwsze z 18 zamówionych samolotów mają dołączyć do floty w trzecim kwartale 2027 r. Finnair chce, aby podróż na pokładzie regionalnych Embraerów E195-E2 nie oznaczała konieczności rezygnacji z cyfrowych udogodnień. Pasażerowie mają móc swobodnie korzystać z internetu, oglądać materiały wideo w streamingu, pracować online, komunikować się i korzystać z usług cyfrowych – bez odczuwalnego pogorszenia jakości połączenia w porównaniu z dostępem do sieci na ziemi. Za zapewnienie łączności odpowiadać będzie SES, globalny dostawca usług komunikacji satelitarnej. Zastosowane rozwiązanie wykorzysta satelity OneWeb na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO), uzupełnione o zasoby s...