Delta jest jedyną dużą amerykańską linią, która nie posiada w swojej flocie B737 MAX. Od kilku lat krążą pogłoski, że Delta złoży zamówienie na maszyny 737 MAX, ale do tej pory nic z tego nie wyszło. Teraz Reuters donosi, że Delta i Boeing prowadzą zaawansowane rozmowy w sprawie dużego zamówienia na samoloty 737 MAX 10. Umowa, jeśli zostanie potwierdzona, będzie jednym z większych zamówień Delty na najlepiej sprzedającą się rodzinę samolotów wąskokadłubowych Boeinga od prawie dekady, w momencie gdy Delta, jedyny duży amerykański przewoźnik nie ma zamówionych maszyn 737 MAX, zmienia swoją flotę w oczekiwaniu na szybki powrót do latania po pandemii. Boeing i Delta, które w ostatnich latach miały napięte stosunki, pracują nad szczegółami zamówienia, które mogłoby obejmować 100 samolotów, z których większość lub wszystkie byłyby największym wariantem 737 MAX 10. Jeśli dojdzie do porozumienia, to ogłoszenie może nastąpić już w przyszłym miesiącu, dodał jeden z rozmówców Reutersa. Boeing i Delta odmówiły komentarza w tej sprawie. Źródła branżowe zastrzegły, że negocjacje zazwyczaj toczą się do ostatniej chwili i żadna ostateczna decyzja nie została podjęta. W przeszłości spekulowano już na temat zamówienia MAX-a przez Deltę, ale nie doszło do zawarcia umowy. MAX 10 konkuruje z najlepiej sprzedającym się modelem Airbusa - A321neo. Oba samoloty są przeznaczone do szybko rosnącego segmentu rynku powyżej 200 foteli. A321neo, który firma leasingowa Air Lease określiła w środę mianem "najgorętszego samolotu na rynku", ma zdecydowaną przewagę w sprzedaży, ale Boeing w zeszłym roku wygrał szereg kontraktów. Airbus również odmówił komentarza w tej sprawie . We wrześniu Airline Weekly cytował szefa Delty Eda Bastiana, który powiedział, że jest miejsce dla MAX-ów w Delcie, jeśli przewoźnik wymyśli, jak je wprowadzić. Zapytany o MAX-a w Londynie na początku tego miesiąca, powiedział dziennikarzom, że Delta zawsze przygląda się wszystkim modelom samolotów. (Rynek Lotniczy)
Komentarze
Prześlij komentarz