GE Aerospace zatwierdza nowy olej turbinowy do silników Boeingów 787 Dreamliner

Amerykański koncern GE Aerospace zatwierdził syntetyczny olej turbinowy Turbonycoil 600, produkowany przez francuską firmę NYCO, do stosowania w silnikach GEnx-1B napędzających samoloty Boeing 787 Dreamliner. Decyzja została podjęta po ponad trzech latach intensywnych testów eksploatacyjnych przeprowadzonych przez linie lotnicze Air France. Nowa certyfikacja otwiera francuskiemu producentowi drogę do dalszej ekspansji na światowym rynku lotnictwa cywilnego.26 października 2026 roku francuska firma NYCO poinformowała o uzyskaniu zatwierdzenia od GE Aerospace dla swojego syntetycznego oleju turbinowego Turbonycoil 600. Produkt został dopuszczony do stosowania w silnikach GEnx-1B, które napędzają znaczną część światowej floty samolotów Boeing 787 Dreamliner. To ważny krok dla producenta środków smarnych, ponieważ silniki rodziny GEnx należą do najczęściej wykorzystywanych jednostek napędowych w nowoczesnych samolotach szerokokadłubowych. Według danych opublikowanych przez GE Aerospace w lipcu 2026 roku silniki GEnx-1B przekroczyły łącznie 50 milionów godzin lotu i były eksploatowane przez ponad 50 operatorów na całym świecie. Cała rodzina silników GEnx napędza około dwóch trzecich Boeingów 787 pozostających w czynnej eksploatacji. Znaczenie tych jednostek napędowych na światowym rynku nadal rośnie. W lutym 2026 roku GE Aerospace zawarł porozumienie z United Airlines, dzięki któremu amerykański przewoźnik ma stać się największym operatorem silników GEnx na świecie. Z kolei w lipcu 2026 roku Philippine Airlines wybrały silniki GEnx-1B do napędu zamówionych Boeingów 787-10.

Ponad trzy lata testów w samolotach Air France

Proces zatwierdzania nowego oleju turbinowego poprzedziły wieloletnie testy prowadzone w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.

Francuskie linie lotnicze Air France przez ponad 36 miesięcy wykorzystywały Turbonycoil 600 w kilku silnikach GEnx-1B zamontowanych w samolotach Boeing 787 Dreamliner.

W trakcie programu testowego systematycznie pobierano próbki oleju i przeprowadzano szczegółowe analizy laboratoryjne. Ich celem była ocena stabilności termicznej środka smarnego oraz skuteczności dodatków przeciwutleniających i przeciwzużyciowych.

Według producenta wyniki potwierdziły wysoką odporność oleju na działanie temperatur występujących podczas pracy nowoczesnych silników odrzutowych.

Po niemal 7000 godzin lotu przeprowadzono również demontaż i szczegółowe inspekcje silników.

Badania wykazały skuteczną ochronę smarowanych elementów przed zużyciem oraz niewielką ilość osadów koksowych, czyli pozostałości węglowych powstających w wyniku rozkładu oleju pod wpływem wysokiej temperatury.

Uzyskane rezultaty stanowiły podstawę decyzji GE Aerospace o zatwierdzeniu Turbonycoil 600 do eksploatacji w silnikach GEnx-1B.

Air France pozytywnie ocenia wyniki testów

Przedstawiciele Air France podkreślają, że wieloletni program badawczy potwierdził wysoką jakość i niezawodność produktu.

Olivier Boina, wiceprezes odpowiedzialny za inżynierię flot silnikowych w dziale technicznym Air France, pozytywnie ocenił przebieg całego programu.

Jak zaznaczył, olej wykazał bardzo dobrą jakość i właściwości eksploatacyjne podczas testów prowadzonych w rzeczywistych warunkach lotniczych.

Przedstawiciel Air France wyraził również zadowolenie z faktu, że po wcześniejszym dopuszczeniu produktu do stosowania w silnikach GE90 oraz CF6, uzyskał on zatwierdzenie dla kolejnego typu jednostki napędowej wykorzystywanej przez francuskiego przewoźnika.

Nowe zatwierdzenie jest kolejnym rezultatem strategicznej współpracy pomiędzy NYCO a Air France, zapoczątkowanej we wrześniu 2021 roku.

Na podstawie zawartego wówczas porozumienia francuski przewoźnik rozpoczął ocenę oleju Turbonycoil 600 w silnikach CF6-80.

W czerwcu 2023 roku GE Aerospace zatwierdził produkt do stosowania w silnikach CF6 oraz GE9X.

W tamtym okresie Air France informowały, że olej był już wykorzystywany w całej flocie Boeingów 777, samolotów rodziny Airbus A320 oraz Airbusów A220.

Rozszerzenie listy zatwierdzonych jednostek napędowych o GEnx-1B pozwala francuskiemu przewoźnikowi na dalsze ujednolicanie wykorzystywanych środków smarnych, co może uprościć procesy logistyczne i obsługę techniczną floty. 

Zatwierdzenie Turbonycoil 600 dla silników GEnx-1B może znacząco zwiększyć zainteresowanie produktem wśród operatorów Boeingów 787 Dreamliner.

Rosnąca liczba samolotów wyposażonych w te jednostki napędowe stwarza nowe możliwości dla dostawców środków smarnych i przedsiębiorstw zajmujących się obsługą techniczną silników lotniczych.

Wśród przewoźników rozwijających flotę Dreamlinerów napędzanych silnikami GEnx znajduje się między innymi flydubai.

Dla linii lotniczych dostępność dodatkowego zatwierdzonego środka smarnego oznacza większą elastyczność w zakresie zaopatrzenia oraz możliwość optymalizacji kosztów obsługi technicznej.

Decyzja GE Aerospace potwierdza znaczenie wieloletnich testów eksploatacyjnych w procesie dopuszczania nowych produktów do zastosowania w lotnictwie. Dla NYCO jest to kolejny ważny krok w rozwoju działalności, a dla operatorów Boeingów 787 – rozszerzenie możliwości wyboru środków smarnych spełniających wymagania producenta silników. Źródło: AeroTime