W 2025 zakłady Awiastar w Uljanowsku wyprodukowały 7 nowych wojskowych samolotów transportowych Ił-76MD-90A. Samoloty w tej wersji znacznie różnią się od tych wytwarzanych w czasach ZSRS w zakładach im. W. P. Czkałowa w Taszkiencie. Wymieniono ponad 70% systemów i podzespołów, w tym silniki, a udźwig wzrósł z 40 do 60 ton. Po upadku ZSRS produkcję Ił-76 trzeba było organizować od nowa. W kolejnych latach zakłady w Uljanowsku dostarczały pojedyncze samoloty. Dopiero od 2018 proces wytwarzania ustabilizował się. W 2019 rosyjskiemu wojsku dostarczono 3 seryjne Ił-76MD-90A. W 2020 kolejne 3, w 2021 – 2 (w tym roku uruchomiono nową linię montażową), 5 w 2022, 6 w 2023, 6 w 2024 i wreszcie 7 w 2025. Na 2026 planowane jest wytworzenie co najmniej 8 samolotów (może nawet 10), a na 2027 dwunastu. Docelowo zakłady w Uljanowsku mają wytwarzać 18-24 Ił-76MD-90A. Na początku 2026 Lotnictwo Transportowe WWS (Sił Lotniczo-Kosmicznych) Rosji eksploatuje ok. 200 Ił-76 różnych wersji. Są to m.in. tankowce Ił-78 i 37 nowych Ił-76MD-90A wyprodukowanych w Uljanowsku. Kolejnych 10 samolotów jest używanych przez Gwardię Narodową Rosji, co najmniej 5 przez Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, mniej więcej tyle samo przez Lotnictwo Służby Granicznej Federalnej Służby Bezpieczeństwa Rosji, a ponad 10 kolejnych samolotów jest eksploatowanych przez innych operatorów, w tym cywilnych. Co najmniej 40-50 Ił-76 znajduje się w magazynach. (Altair)
Komentarze
Prześlij komentarz