25 stycznia 1946 roku powstał Polski Instytut Szybownictwa. Dwa lata później, 5 października 1948 roku, Instytut został przemianowany na Zakłady Doświadczalne Szybowców (SZD). Jako spadkobiercy tradycji Polskiego Instytutu Szybownictwa oraz Zakładów Doświadczalnych Szybowców składamy wszystkim byłym i obecnym pracownikom SZD oraz firmy Allstar PZL Glider najserdeczniejsze życzenia z okazji 80-lecia istnienia.
Obchody jubileuszu są organizowane przez spadkobierców tej wyjątkowej tradycji, w tym firmę Allstar PZL Glider. Historia budowy szybowców w Bielsku-Białej sięga jeszcze okresu międzywojennego, jednak to po II wojnie światowej, wraz z utworzeniem w 1946 roku Polskiego Instytutu Szybownictwa, tradycje te zostały rozwinięte i ugruntowane.
Zakłady Doświadczalne Szybowców stały się największym producentem szybowców na świecie, zatrudniając około 600 pracowników i osiągając produkcję na poziomie 150 szybowców rocznie. Konstrukcje SZD odnosiły liczne sukcesy w międzynarodowych zawodach, a wiele modeli — takich jak SZD-9 Bocian, SZD-24 Foka, SZD-36 Cobra, SZD-50 Puchacz, SZD-55 Nexus czy SZD-56 Diana — na trwałe zapisało się w historii lotnictwa, stając się kultowymi szybowcami cenionymi za doskonałe osiągi i znakomite właściwości pilotażowe.
- IS-A Salamandra (1946)
- SZD-8 Jaskółka (1951)
- SZD-9 bis Bocian (1952) – kultowy, wielozadaniowy, dwumiejscowy szybowiec szkolny.
- SZD-24 Foka (1960)
- SZD-30 Pirat (1966)
- SZD-50 Puchacz (1979) – popularny, nowoczesny dwumiejscowy szybowiec szkolno-treningowy, używany do szkolenia podstawowego i akrobacji.
- SZD-51-1 Junior (1980)
- SZD-55 Promyk/Nexus (1988) – wysokiej klasy szybowiec standardowy, konkurencyjny na arenie międzynarodowej.
- SZD-54 Perkoz (1991)
- SZD-59 Acro (1991)
Komentarze
Prześlij komentarz