Decyzją ULC z dniem 07-09-2016 produkowany na Ukrainie, dwumiejscowy śmigłowiec może być użytkowany w Polsce, w kategorii specjalny, do lotów VFR w dzień, budowany z zestawów. To dobra wiadomość dla zainteresowanych lataniem na własne potrzeby. Mimo że w Polsce AK 1-3 dopiero czeka na pierwszą rejestrację, polscy piloci mieli już okazje nim latać. Opinie pokrywają się z deklaracjami producenta Aerocoptera: łatwy w pilotażu ze stabilnym zawisem. Co ciekawe - producent przewidział zwiększenie mobilności w terenie przez użycie paliwa samochodowego E-95 i łatwe przewożenie śmigłowca na platformie ze złożonymi łopatami. Demontaż łopat trwa 6 minut. Może ten lekki, dwuosobowy i ekonomiczny w eksploatacji śmigłowiec Aerocopter AK1-3 stworzył szansę na odbudowę powszechnego i amatorskiego lotnictwa śmigłowcowego w Polsce i będzie źródłem satysfakcji wielu użytkowników. Źródło: Rotor Air Solutions
Komentarze
Prześlij komentarz