Budowa trzeciego pasa startowego na Heathrow to sprawa polityczna

Mimo apeli przedstawicieli linii lotniczych, a nawet niektórych polityków Partii Konserwatywnej, o ponowne przemyślenie decyzji w sprawie zaniechania budowy na Heathrow trzeciego pasa startowego, gabinet Davida Camerona nadal pozostaje temu pomysłowi przeciwny. Sekretarz transportu Justine Greening przyznała, że trudno byłoby jej zasiadać we władzach, które popierają budowę kolejnego pasa startowego na tym podlondyńskim lotnisku. W wywiadzie dla BBC 4 zwróciła uwagę, że takiego ryzyka jednak nie ma, bo premier Cameron wypowiedział się już w tej sprawie „bardzo jasno". Koalicyjne porozumienie torysów z liberalnymi demokratami wykluczyło jakąkolwiek rozbudowę najważniejszego londyńskiego lotniska do czasu następnych wyborów. W tej sprawie zgodnych jest również wielu laburzystów. Były minister środowiska, konserwatysta Tim Yeo wezwał jednak niedawno premiera, aby pokazał, że jest prawdziwym mężczyzną i zmienił decyzję w tej sprawie. Za budową trzeciego pasa jest też - według medialnych doniesień - minister finansów George Osborne. Rozwiązania problemu zbyt małej przepustowości na najbardziej oblężonym lotnisku w Wielkiej Brytanii oczekują również przedstawiciele linii lotniczych, a także biznesmeni, którzy obawiają się, że Heathrow zacznie w końcu przegrywać bitwę o pasażerów z konkurencyjnymi lotniskami we Frankfurcie lub w Paryżu. Przeciwni rozbudowie Heathrow są jednak lokalni mieszkańcy oraz ekolodzy. Zdaniem Greening budowa trzeciego pasa byłaby tylko krótkoterminowym rozwiązaniem długoterminowego problemu. Minister transportu zaznaczyła również, że na Heathrow brakuje miejsca na trzeci pas o wymiarach wymaganych do obsługi nowoczesnych samolotów. Greening skłania się bardziej do budowy nowego lotniska przy ujściu Tamizy, które miałoby być mniej uciążliwe dla mieszkańców, a także podkreśla konieczność lepszego wykorzystania już istniejącej infrastruktury. Lotnisko Heathrow obsługuje najwięcej pasażerów w Europie - 70 mln rocznie. (rp.pl)