29 lipca 2026, w Szanghaju-Pudong pierwszy lot wykonał wąskokadłubowy samolot komunikacyjny C919-600, noszący znaki rejestracyjne B-002U (nr ser. 00032). Po 1h 59 min samolot wylądował w tym samym porcie. To najnowsza, skrócona wersja tego typu, opracowanego przez przedsiębiorstwo COMAC, przeznaczona głównie do lotów w regionach wysokogórskich. Wcześniejsze plany zakładały, że pierwszy lot odbędzie się w 2027, a dostawy rozpoczną się w 2028. C919-600 powstał poprzez skrócenie kadłuba C919 o sześć sekcji, do 35,6 m i może pomieścić od 140 do 160 pasażerów. Standardowy C919-100 ma długość 38,9 metra i mieści od 158 do 192 podróżnych. Pierwszym nabywcą nowego modelu są linie Tibet Airlines, które zamówiły 40 samolotów. Zgodnie z chińskimi przepisami, wszystkie lotniska położone powyżej 2438 metrów n.p.m. są uważane za lotniska wysokogórskie. Samoloty operujące na tych lotniskach muszą mieć zabudowane silniki o większej sile ciągu i mechanizację płata zwiększającą siłę nośną, mniejszą masę startową i oprogramowanie dostosowanego do warunków górskich. Ze względu na rozrzedzone powietrze na dużych wysokościach, starty i lądowania odbywają się z większą prędkością, a manewrowość może być ograniczona. Ponadto konieczne jest radzenie sobie z ekstremalnymi warunkami pogodowymi i gwałtownymi zmianami pogody. (Altair)
Komentarze
Prześlij komentarz