Dwa A320 należące do linii easyJet, wykonujące loty z lotnisk Londyn-Luton (LTN) i Manchester (MAN), były uczestnikami dwóch odrębnych poważnych incydentów podczas startu. W obu przypadkach załogi rozpoczęły rozbieg z innej intersekcji niż ta, która została uwzględniona w obliczeniach osiągów do startu. Oznaczało to wykorzystanie krótszego dostępnego odcinka pasa niż zakładano podczas planowania lotu, co doprowadziło do rozbieżności między rzeczywistymi osiągami, a tymi przeliczonymi przez załogi.Pierwszy incydent dotyczył lotu easyJet EZY2335 z lotniska Londyn-Luton do Malagi (AGP) w dniu 13 czerwca 2025 r. Rejs był realizowany przez A320-214 (znaki rejestracyjne G-EZUK), na pokładzie którego znajdowało się 180 pasażerów i sześciu członków załogi. Początkowo załoga planowała start z intersekcji Alpha na drodze startowej 25 i wykonała odpowiednie obliczenia osiągów przy użyciu Electronic Flight Bag (EFB). Podczas przygotowań do lotu piloci ustalili jednak, iż ze względu na warunki operacyjne konieczny będzie start z pełnej długości pasa.Masa samolotu wynosiła około 68 887 kg, a marginesy osiągów dostępne przy starcie z intersekcji Alpha były niewystarczające. W związku z tym załoga ponownie obliczyła parametry dla startu z wykorzystaniem całej długości drogi startowej.Mimo zmienionych obliczeń samolot ostatecznie ustawił się do startu z intersekcji i rozpoczął rozbieg ze skróconego dystansu pasa. Według AAIB na końcu drogi startowej A320 znajdował się na wysokości około 19 m nad ziemią, po czym kontynuował lot do Malagi bez dalszych problemów. Nieprawidłowość nie została zauważona przez załogę podczas startu. Wykrył ją dopiero tego samego dnia system monitorowania danych lotu (FDM) przewoźnika.
Jak podsumowano w raporcie AAIB:
„Załoga obliczyła osiągi celem wykorzystania pełnej długości pasa, jednak samolot wystartował z intersekcji, czyli przy krótszym rozbiegu. Piloci nie zauważyli tego podczas startu, a zdarzenie zostało wykryte później tego samego dnia przez system monitorowania danych lotu operatora.”
„Załoga obliczyła osiągi celem wykorzystania pełnej długości pasa, jednak samolot wystartował z intersekcji, czyli przy krótszym rozbiegu. Piloci nie zauważyli tego podczas startu, a zdarzenie zostało wykryte później tego samego dnia przez system monitorowania danych lotu operatora.”
Źródło: simpleflying.com
Komentarze
Prześlij komentarz