Transportowy A400M Atlas Francuskich Sił Powietrznych i Kosmicznych wylądował na arktycznym lodzie morskim w północnej Grenlandii. Według francuskiego ośrodka CEAM (Air Warfare Center), jest to pierwsze operacyjne osiągnięcie tego typu maszyny w tak ekstremalnych, naturalnych warunkach. Operację przeprowadzono podczas ćwiczeń Tunupex i Uppick 2026 przez zespół testów transportu taktycznego EM ATT 01.338 „Albret”, we współpracy z 25. Pułkiem Inżynierii Lotniczej. Kluczowym elementem misji było lądowanie w fiordzie Kap Harald Moltke, na dalekiej północy Grenlandii (82° szerokości geograficznej północnej), przy temperaturach około -25°C. Według CEAM samolot o masie przekraczającej 100 ton przyziemił na naturalnym pasie z lodu morskiego o długości poniżej 1400 metrów, położonym zaledwie 150 metrów od brzegu. Lądowisko nie było przygotowane przy użyciu ciężkiego sprzętu i składało się z gołego lodu częściowo pokrytego śniegiem. Lądowanie było możliwe dzięki wcześniejszemu rozpoznaniu naziemnemu.CEAM podało, że misję poprzedziły tygodnie przygotowań technicznych. Specjaliści od operowania na improwizowanych lądowiskach z 25. Pułku Inżynierii Lotniczej, wspierani przez duńskich partnerów, wcześniej zidentyfikowali i rozpoznali potencjalne miejsce oddalone o około 250 km od Station Nord – duńskiej placówki wojskowej w północno-wschodniej Grenlandii. Rozpoznanie trwało dwa dni i odbywało się przy użyciu skuterów śnieżnych, a specjalista z francuskiej Wojskowej Grupy Wysokogórskiej (GMHM) wspierał zabezpieczenie przemieszczania się i ocenę terenu w środowisku polarnym. Lądowanie było nie tylko testem samolotu i załogi. Według CEAM A400M przeprowadził także pełną operację odzyskania zespołu naziemnego. Na pokład zabrano komandosów górskich uczestniczących w ćwiczeniu Uppick 2026, w tym siedem skuterów śnieżnych z saniami oraz 11 żołnierzy. Francuskie wojsko przedstawiło misję jako demonstrację zdolności do przerzutu i ewakuacji pododdziału w odizolowanym rejonie Arktyki, bez infrastruktury lotniskowej. CEAM podkreśliło, że szerszym celem działań jest rozszerzenie zdolności A400M do operowania z zaśnieżonych, oblodzonych i improwizowanych powierzchni, a także wsparcie francuskiej koncepcji FRA ACE (Agile Combat Employment).Źródło: AeroTime
Komentarze
Prześlij komentarz