Wizz Air poinformowało o odroczeniu dostaw 88 samolotów z rodziny Airbus A320neo oraz redukcji zobowiązań dotyczących wersji A321XLR. Zmieniony harmonogram przewiduje przesunięcie dostaw do roku fiskalnego 2033 oraz ograniczenie liczby zamówionych egzemplarzy XLR z 47 do 11. Wizz Air zaktualizowało swoją długoterminową strategię flotową, przesuwając dostawy 88 samolotów z rodziny Airbus A320neo o trzy lata, do roku fiskalnego 2033. Jednocześnie przewoźnik ograniczył zamówienia na wersję dalekiego zasięgu A321XLR – z 47 planowanych egzemplarzy pozostanie jedynie 11, a pozostałe zamówienia zostaną przekonwertowane na standardowe A321neo. Linia podkreśla, że decyzja wynika z potrzeby stabilizacji wzrostu oraz lepszego dopasowania harmonogramu dostaw do realnych warunków operacyjnych i rynkowych. Wizz Air nadal planuje odbiór łącznie 273 samolotów, utrzymując tym samym długofalowy potencjał rozwojowy, lecz z mniejszym tempem ekspansji. Korekta zamówień ma także związek z problemami technicznymi silników Pratt & Whitney GTF, które wymusiły uziemienie części floty. Ograniczenie zobowiązań i przesunięcie dostaw pozwolą przewoźnikowi zoptymalizować koszty kapitałowe, poprawić elastyczność finansową oraz lepiej zarządzać harmonogramem wymiany maszyn. Nowa strategia wskazuje na odejście od agresywnego wzrostu i przejście do bardziej zrównoważonego modelu rozwoju, co może okazać się koniecznością w obecnym, wymagającym otoczeniu dla przewoźników niskokosztowych. Źródło: Aviation Week, FlightGlobal, AeroTime, DJS Aviation
Komentarze
Prześlij komentarz