AIR ONE International Holdings odebrał swojego pierwszego Boeinga 777 Freighter. Nowy frachtowiec, o rejestracji G-ONEG (MSN 68454 / LN 1779), został zakupiony przez spółkę zależną AeroTransCargo FZE i przekazany w leasing operacyjny brytyjskiemu przewoźnikowi cargo One Air. Druga maszyna tego typu trafi do floty w czwartym kwartale 2025 roku. Boeing 777F napędzany jest dwoma silnikami General Electric GE90, może przewozić do 102 ton ładunku na odległość ponad 9 200 km. Dzięki nowoczesnej konstrukcji samolot jest o 20–30 proc. bardziej wydajny oraz emituje o 15–20 proc. mniej CO₂ w porównaniu z wcześniejszymi modelami, takimi jak MD-11F czy B767F. Maszyna spełnia także najbardziej rygorystyczne normy hałasu ICAO (Annex 16, Chapter 14). – To ważny dzień dla naszej grupy. Oznacza on dostawę naszego pierwszego transportowego B777F. Ładowność Boeinga 777F wynosząca 102 tony dobrze komponuje się z naszymi boeingami B747-400F, które z powodzeniem eksploatujemy na głównych rynkach cargo. Wraz z drugim samolotem B777F, wprowadzenie tego typu stanowi początek naszej długoterminowej strategii rozwoju i odzwierciedla ambicje, aby stać się wiodącym dostawcą usług transportu towarowego na świecie – podkreślił Guneet Mirchandani, prezes AIR ONE International Holdings. Nowy samolot umożliwi grupie zwiększenie przepustowości i dalsze wzmacnianie pozycji na globalnym rynku lotniczych przewozów cargo. Źródło: Rynek Lotniczy
AIR ONE International Holdings odebrał swojego pierwszego Boeinga 777 Freighter. Nowy frachtowiec, o rejestracji G-ONEG (MSN 68454 / LN 1779), został zakupiony przez spółkę zależną AeroTransCargo FZE i przekazany w leasing operacyjny brytyjskiemu przewoźnikowi cargo One Air. Druga maszyna tego typu trafi do floty w czwartym kwartale 2025 roku. Boeing 777F napędzany jest dwoma silnikami General Electric GE90, może przewozić do 102 ton ładunku na odległość ponad 9 200 km. Dzięki nowoczesnej konstrukcji samolot jest o 20–30 proc. bardziej wydajny oraz emituje o 15–20 proc. mniej CO₂ w porównaniu z wcześniejszymi modelami, takimi jak MD-11F czy B767F. Maszyna spełnia także najbardziej rygorystyczne normy hałasu ICAO (Annex 16, Chapter 14). – To ważny dzień dla naszej grupy. Oznacza on dostawę naszego pierwszego transportowego B777F. Ładowność Boeinga 777F wynosząca 102 tony dobrze komponuje się z naszymi boeingami B747-400F, które z powodzeniem eksploatujemy na głównych rynkach cargo. Wraz z drugim samolotem B777F, wprowadzenie tego typu stanowi początek naszej długoterminowej strategii rozwoju i odzwierciedla ambicje, aby stać się wiodącym dostawcą usług transportu towarowego na świecie – podkreślił Guneet Mirchandani, prezes AIR ONE International Holdings. Nowy samolot umożliwi grupie zwiększenie przepustowości i dalsze wzmacnianie pozycji na globalnym rynku lotniczych przewozów cargo. Źródło: Rynek Lotniczy
Komentarze
Prześlij komentarz