1
0 lat po katastrofie samolotu Germanwings, która miała miejsce 24 marca 2015 roku, europejskie lotnictwo poczyniło kilka ważnych kroków w celu poprawy bezpieczeństwa lotów. W wyniku tego tragicznego wydarzenia, w którym życie straciło 150 osób, wprowadzono szereg zmian w regulacjach i procedurach, mających na celu minimalizowanie ryzyka i poprawę nadzoru nad bezpieczeństwem załogi. Oto kilka kluczowych zmian i działań, które miały miejsce po katastrofie:
1. Zmiany w zasadach dotyczących załogi
-
Obecność dwóch członków załogi w kokpicie: Po katastrofie, na całym świecie, a w szczególności w Europie, zaczęto wdrażać zasadę "dwóch osób w kokpicie" w czasie całego lotu. Zgodnie z nowymi regulacjami, jeden członek załogi musi zawsze znajdować się w kokpicie w towarzystwie drugiego, aby zapobiec sytuacjom, które mogą prowadzić do tragicznych wydarzeń, takich jak ta, która miała miejsce w przypadku Germanwings.
2. Zwiększona kontrola zdrowia psychicznego załogi
-
Po katastrofie pojawiły się obawy dotyczące zdrowia psychicznego członków załogi, zwłaszcza pilotów. W odpowiedzi na to, linie lotnicze oraz organizacje lotnicze wprowadziły surowsze wymogi dotyczące badań psychicznych dla pilotów i personelu pokładowego. Zwiększono częstotliwość badań oraz wprowadzono bardziej szczegółowe procedury oceny zdrowia psychicznego załogi.
3. Wzrost nacisku na bezpieczeństwo psychiczne w przemyśle lotniczym
-
Organizacje zajmujące się bezpieczeństwem lotnictwa zaczęły kłaść większy nacisk na psychiczne aspekty pracy załogi. Pojawiły się programy wsparcia dla pracowników lotnictwa, w tym programy interwencyjne, mające na celu wczesne wykrywanie problemów zdrowotnych, które mogą wpływać na zdolność do wykonywania obowiązków.
4. Rozwój technologii i systemów monitorujących
-
Technologie wykorzystywane w samolotach zostały udoskonalone. Zwiększono m.in. funkcjonalność systemów monitorujących parametry lotu oraz alerty dla załogi, co może pomóc w szybszym wykrywaniu potencjalnych zagrożeń i sytuacji awaryjnych.
5. Wzmocnienie regulacji na poziomie Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA)
-
EASA, po katastrofie Germanwings, zaczęła intensywniej pracować nad regulacjami dotyczącymi procedur operacyjnych i standardów bezpieczeństwa. Wprowadzono bardziej szczegółowe przepisy, które nakładają na linie lotnicze i operatorów lotów obowiązek przestrzegania surowszych zasad dotyczących bezpieczeństwa załogi i operacji lotniczych.
6. Zmiany w komunikacji z pasażerami
-
Po tragicznych wydarzeniach w Germanwings zwiększono także wymogi dotyczące komunikacji między załogą a pasażerami. Wprowadzono bardziej rygorystyczne zasady dotyczące zachowań niepożądanych na pokładzie, a także ułatwiono dostęp do zgłaszania potencjalnych zagrożeń.
7. Szkolenia i procedury reagowania w sytuacjach kryzysowych
-
Linie lotnicze zaktualizowały procedury szkoleniowe dla załogi w zakresie reagowania w sytuacjach kryzysowych, a także w zakresie odpowiedzi na awarie systemów pokładowych.
8. Zwiększenie transparentności
-
Zmieniła się także filozofia w zakresie transparentności procedur. Wiele linii lotniczych, po katastrofie Germanwings, stało się bardziej otwarte na temat procedur bezpieczeństwa, co miało na celu poprawę zaufania pasażerów oraz zwiększenie świadomości na temat tego, jak dba się o bezpieczeństwo w lotnictwie.
Choć katastrofa Germanwings była tragicznym wydarzeniem, to jednak przemysł lotniczy w Europie nauczył się z tego incydentu, wprowadzając kluczowe zmiany, które zwiększyły bezpieczeństwo lotów i mają na celu zapobieganie podobnym tragediom w przyszłości. Dziś lotnictwo w Europie jest jednym z najbezpieczniejszych na świecie, z niską liczbą wypadków i stałym dążeniem do dalszej poprawy.
Źródło: Materiał prasowy
Komentarze
Prześlij komentarz