Produkcja pierwszego samolotu szkolnego M-346 dla polskiego wojska weszła w końcową fazę. Delegacja z dowódcą generalnym rodzajów sił zbrojnych gen. broni Mirosławem Różański odwiedzi dziś włoską fabrykę i zapozna się z uwagami naszych pilotów-instruktorów. Polscy piloci szkolą się we Włoszech. Końcowy proces produkcji pierwszych dwóch egzemplarzy, polegający na złączeniu trzech głównych części kadłuba, rozpoczął się w zakładzie Finmeccanica-Alenia Aermacchi w Venegono Superiore.
Polscy piloci-instruktorzy zakończyli kurs językowy w Aviation Center Loreto i po przeniesieniu do międzynarodowej szkoły włoskich sił powietrznych w bazie Lecce-Galatina rozpoczynają loty na M-346. Będą tam mogli korzystać z doświadczeń pilotów włoskich, którzy wykorzystują te maszyny. Chcemy na miejscu się przekonać, jak zakończył się etap szkolenia naszych pilotów-instruktorów, którzy są w bazie włoskiej, zakończą szkolenie na symulatorach i zaczną się szkolić samolotach - powiedział generał Różański. Weźmie on udział w uroczystości złożenia podpisów na kadłubie pierwszego samolotu z zamówionej serii - obyczaju zaczerpniętego od budowniczych okrętów. To moment, kiedy można jeszcze zdobyć informacje, zapoznać się z uwagami, jakie nasi instruktorzy poczynili w trakcie szkolenia przygotowawczego, dlatego towarzyszą mi fachowcy - dodał dowódca generalny, z którym do Włoch przylecieli inspektor Sił Powietrznych w DGRSZ gen bryg. Tomasz Drewniak i dowódca 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie, gdzie będą stacjonować nowe samoloty, płk Paweł Smereka. Po wprowadzeniu nowych samolotów szkolenia zaawansowanego dla pilotów samolotów bojowych, przygotowanie personelu F-16 ma być szybsze i tańsze, także dzięki rezygnacji ze szkoleń w USA. Przechodzimy z samolotu TS-11 Iskra, który był samolotem z niewielką możliwością szkolenia bojowego. TS-11 można uzbroić w działko, rakiety niekierowane, ewentualnie bomby, tu mamy pełny zestaw syntetycznego szkolenia bojowego. Pilot będzie mógł przechwycić inny samolot tak jak w F-16, będzie mógł korzystać z transmisji danych w powietrzu, ucząc się tego, co może poznać w F-16 - powiedział Drewniak. Podkreślił, że pilot trenując w M-346 będzie mógł nauczyć się posługiwania systemami rozpoznania i walki F-16, co znacząco skróci proces szkolenia na F-16 i okres przejściowy, "kiedy pilot przychodzi do jednostki, ale nie jest jeszcze wyszkolony, nie może być wykorzystany bojowo".
Przejście na M-346 to przeskok technologiczny i oszczędność, jeśli chodzi o szkolenie za oceanem - dodał dowódca 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie płk Smereka. Źródło: RMF24
Komentarze
Prześlij komentarz