2015, który był 30. rokiem obecności Emirates na rynku, obfitował w przełomowe wydarzenia związane z flotą i siatką połączeń oraz inicjatywami na rzecz podniesienia jakości podróży. Od stycznia 2015 Emirates przewiozły ponad 51,3 mln pasażerów, czyli o 9% więcej niż w tym samym okresie w poprzednim roku kalendarzowym. W minionym roku przewoźnik wykonał 186 tys. lotów, średnio 3,6 tys. tygodniowo, pokonując łącznie ponad 824 mln km.
– W 2015 znacząco rozwinęliśmy działalność w wyznaczonym przez nas kierunku mimo konfliktów regionalnych, niekorzystnej sytuacji na rynku walutowym i utraty poczucia bezpieczeństwa przez przedsiębiorstwa i konsumentów na wielu rynkach na całym świecie. Nasz sposób myślenia w połączeniu ze strategią rozwoju floty i siatki połączeń ochroniły nas przed tymi trudnościami i pozwoliły maksymalnie wykorzystać nadarzające się okazje – powiedział prezes linii Emirates, Tim Clark, podsumowując ubiegłoroczne osiągnięcia.
W 2015 Emirates powiększyły swoją flotę o 15 Airbusów A380, 10 Boeingów 777-300ER i 1 Boeinga 777 Freighter, dysponując na koniec roku 246 samolotami (Setny Boeing 777-300ER dla Emirates , 2014-10-30). W bieżącym roku przewoźnik zamierza wycofać 26 samolotów. Po tym, gdy we wrześniu 2015 jednego dnia flota przewoźnika powiększona została o 2 Boeingi 777-300ER i Boeinga 777F, liczba samolotów 777 odebranych przez Emirates wzrosła do 150. W rekordowej dostawie znalazł się również A380, umacniając pozycję przewoźnika jako największego operatora zarówno A380, jak i Boeingów 777 na świecie (Cztery nowe samoloty dla Emirates , 2015-09-04).
W 2015 przewoźnik rozszerzył swoją siatkę do 150 kierunków (150 destynacji Emirates, 2015-12-18, Boeing 777-300ER Emirates w Warszawie, 2015-11-17) w 80 krajach Europy, Ameryki Północnej i Południowej, Bliskiego Wschodu, Afryki, Azji Południowej, Dalekiego Wschodu i Australazji, otwierając 6 nowych połączeń pasażerskich: na Bali, do Multanu, Orlando, Meszhedu, Bolonii i portu Sabiha Gökçen w Stambule oraz 3 połączenia cargo do Ouagadougou (Burkina Faso), Columbus (Stany Zjednoczone) i Ciudad del Este (Paragwaj). W sierpniu przewoźnik ogłosił plany otwarcia połączenia do Panamy, które nastąpi 1 lutego 2016. Będzie to najdłuższy na świecie pasażerski lot bezpośredni (17 h 35 min), a Panama zostanie pierwszym miastem obsługiwanym przez Emirates w Ameryce Środkowej (17-godzinne loty Emirates , 2015-08-14).
30 marca nastąpi inauguracja codziennego połączenia z Dubaju do portów lotniczych Cebu i Clark na Filipinach. Będzie je obsługiwał dwuklasowy Boeing 777-300ER Emirates, który oferuje 42 miejsca w klasie biznes i 386 foteli w klasie ekonomicznej. Ponadto w luku bagażowym samolot zdoła przewieźć 14 t cargo.
W 2015 linie zwiększyły liczbę miast obsługiwanych przez A380 do 36. Dwupokładowe samoloty Emirates zaczęły latać do Perth, Düsseldorfu, Madrytu i Kopenhagi. Ponadto przewoźnik wprowadził dodatkowe połączenia A380 na 9 innych trasach na całym świecie. Linie planują powiększyć flotę ponad dwukrotnie do 2020.
Obecnie Emirates oczekują na dostawę 258 samolotów o wartości 122 mld USD (527 mld zł) wg cen katalogowych.
Emirates przeznaczają ponad 20 mln USD (ponad 80 mln zł) rocznie na instalację i obsługę urządzeń łączności pokładowej, które zapewniają dostęp do bezprzewodowego internetu w trakcie lotu. Tylko w 2015 z połączenia Wi-Fi na pokładach samolotów Emirates skorzystało ponad 4 mln pasażerów, co świadczy o dużym zapotrzebowaniu na usługi telekomunikacyjne w trakcie podróży.
Także w ubiegłym roku Emirates ogłosiły zawarcie historycznej, wartej 9,2 mld USD (ok. 37 mld zł) umowy z Rolls-Royce’m na dostawę silników Trent 900 do 50 Airbusów A380 i wykupienie długoterminowego pakietu obsługowego TotalCare (Trenty 900 dla A380 Emirates, 2015-04-20). W listopadzie 2015 linie podpisały wartą 16 mld USD (ponad 64 mld zł) umowę OnPoint Solution z GE Aviation na okres 12 lat, która obejmuje obsługę, naprawy i przeglądy naprawcze silników GE9X, które będą zasilały flotę 150 Boeingów 777X (Wybrano partnerów w programie GE9X, 2014-07-11). To największa umowa tego typu w historii Emirates i największe zamówienie na silniki do samolotów komunikacyjnych w historii GE Aviation. (Emirates)
Komentarze
Prześlij komentarz