Branża GA z niecierpliwością czekała na wprowadzenie przez FAA zmian dotyczących certyfikacji nowych konstrukcji. Ustawa Small Airplane Revitalization Act, która weszła w życie w 2013 r., miała zwiększyć bezpieczeństwo lotów przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów dla przemysłu lotniczego. FAA do 18 grudnia 2015 r. miała dostosować swoje wytyczne do nowych zasad.
– Niestety, Federalna Administracja Lotnictwa nie dotrzymała terminu narzuconego przez Kongres. To ogromne rozczarowanie dla całej branży General Aviation. Przedstawiciele FAA, mimo naszych starań i oferowanej pomocy, nie spełnili stawianych przed nimi wymagań – powiedział Pete Bunce, prezes GAMA (Stowarzyszenia Producentów General Aviation). Źródło: dlapilota
Komentarze
Prześlij komentarz