Komisja
ICAO zaleciła wprowadzenie bardziej bezpiecznych ognioodpornych opakowań w
transporcie baterii litowych, które zdaniem pilotów i producentów samolotów
grożą powstaniem pożaru.
Komisja ds.
niebezpiecznych towarów Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego
postanowiła powołać grupę ekspertów, którzy opracują bezpieczniejsze opakowania
do transportu baterii litowych używanych w telefonach komórkowych i laptopach.
Powołanie nowej grupy wynika z niepokojów pilotów i producentów samolotów, że
obowiązujące obecnie normy nie są dość surowe, aby ograniczały pożar takich
baterii. Nowe normy będą także dotyczyć baterii metalowo-litowych, stosowanych
w zegarkach, których transport samolotami cywilnymi jest zakazany na świecie.
Grupa robocza
rozważy na posiedzeniu ICAO w Montrealu w październiku propozycje mające
poprawić normy opakowań. Jeśli zatwierdzi je, zostaną włączone do wydania na
2017-18 r. instrukcji technicznych tej agendy ONZ dotyczących przewozu
niebezpiecznych towarów.
- Uważamy to za
ważny krok naprzód — stwierdził członek komisji, dyrektor ds. programów
niebezpiecznych towarów w zrzeszeniu pilotów liniowych ALPA, Mark Rogers.
Konsultant w tej dziedzinie, wiceprezes amerykańskiej instytucji nadzoru
Labelmaster Services, Bob Richard dodał, że nowe normy będą użyteczne, o ile
ich wprowadzenie nie będzie zbyt kosztowne.
Organy nadzoru
nadal dopuszczają baterie litowe do transportu w postaci frachtu w samolotach
pasażerskich i cargo, bo przypadki powstania ognia na pokładzie są rzadkie.
Jednak ich transport w ilościach hurtowych wywołał zaniepokojenie, że ryzyko
pożaru wzrośnie, o czym wspomniał ostatnio amerykański urząd lotnictwa FAA.
Dokument roboczy
z marca organizacji reprezentującej producentów samolotów wskazuje, że obecne
systemy przeciwpożarowe w samolotach nie są w stanie ograniczyć czy ugasić
pożar znacznej ilości baterii litowych.
Kilkunastu
przewoźników, m.in. American Airlines, Cathay Pacific i Air China, ograniczyło
albo zakazało transportu tych baterii w samolotach pasażerskich i cargo. IATA
reprezentująca większość linii lotniczych na świecie opublikuje w maju nowy
dokument o nowych ograniczeniach w transporcie baterii wprowadzonych przez
poszczególnych przewoźników.
Źródło:
ekonomia.rp.pl
Komentarze
Prześlij komentarz