Eurocontrol przeprowadzi audyt w PAŻP

Polska przestrzeń powietrzna znajduje się na drugim miejscu w Europie pod względem generowanych lotniczych opóźnień;!. Ich przyczyną jest wciąż nieefektywnie działający system nawigacyjny Pegasus 21. Eurocontrol jest gotowa przysłać do Polski zespół ekspertów, który przeprowadzi audyt i pomoże PAŻP rozwiązać ten problem – poinformował Zarko Sivcev przedstawiciel organizacji Eurocontrol, która odpowiada za bezpieczeństwo ruchu powietrznego na europejskim niebie. Zarko Sivcev mówił o kłopotach z jakimi boryka się PAŻP podczas dzisiejszej konferencji „Bezpieczeństwo i rozwój rynku lotniczego w Polsce”, której organizatorem był ZDG TOR.– Większe opóźnienia niż Polska generuje tylko fragment przestrzeń Francji zarządzanej z Marsli. Ale tam przyczyną były strajki, a nie kłopoty techniczne i organizacyjne po stronie kontroli ruchu, tak jak to ma miejsce w Warszawie – powiedział Zarko Sivcev.

Napływające do Eurocontrol informacje o kłopotach z systemem pegasus, a także o opóźnienie w realizacji planowanych inwestycji oraz o narastające kłopoty kadrowych sprawiły, że organizacja ta postanowiła PAŻP pomóc.– W ubiegłym tygodniu gościł w PAŻP szef Eurocontrol Frank Brenner. Złożył deklarację, że jeśli Polska o poprosi przyślemy zespół ekspertów, który zdiagnozuje nowy nawigacyjny system. Możliwe też by polscy kontrolerzy skorzystali z symulatorów, którymi dysponuje Eurocontrol – powiedział Zarko Sivcev.

Jak poinformował portal „RynekInfrastruktury.pl” wizyta szefa Eurocontrol w Warszawie miała „charakter roboczy” i była efektem docierających do organizacji „niepokojących informacji”. Niewykluczone, że sprowokował ją list organizacji ATCEUC – europejskiej organizacji związków kontrolerów powietrznych, która interweniowała w sprawie kłopotów polskich kolegów u premier Kopacz, a kopię tego wystąpienia przesłała do Brennera.

Czy kłopoty z systemem mają wpływ na poziom bezpieczeństwa? – W sytuacji gdy system nie działa tak jak trzeba procedury bezpieczeństwa powodują, że w Polską przestrzeń powietrzną wlatuje mniej samolotów, niż wynoszą rzeczywiste potrzeby. Stąd biorą się te opóźnienia – tłumaczy portalowi infrastruktury Zarko Sivcev.

 Według niego Polska nie mogła zwlekać z wdrożeniem nowego systemem, gdy ten poprzedni był już tak niewydolny, że groziło, iż całkiem przestanie funkcjonować. Przyznaje, że wprawdzie PAŻP od czasu wdrożenia w listopadzie 2013 zdołał system pegasus usprawnić, lecz nadal nie osiągnął oczekiwanej efektywności.

Źródło: rynekinfrastruktury.pl